Tungstênio liga para Virabrequins

Estrutura da Cambota

(1) Antiscuffing. A superfície de apoio deve ser capaz de absorver Petróleo suficiente para mantê-lo de desgaste durante a inicialização, ou em qualquer outro momento em que ele deve rodar momentaneamente sem uma fonte de Petróleo.
(2) Embedabillty. A superfície do rolamento deve ser suave o suficiente para permitir que partículas de matéria estranha para incorporar-se e evitar danos da revista veio.
(3) ConFormaability. O rolamento deve ser capaz de conformação ou ajustar-se à superfície da cambota Journal.
(4) Condutividade. Os rolamentos devem ser capazes de conduzir o calor para a biela de modo que eles não vão superaquecer.
(5) Resistência ao calor. O rolamento deve ser capaz de manter todas essas características em toda sua gama completa de temperatura operacional.

a. Conexão Rod Lubrificação. Os rolamentos de biela se encaixam na extremidade inferior da haste de conexão. Eles são alimentados com um fornecimento constante de Petróleo através de um buraco no virabrequim Journal. Um buraco na metade superior feeds tendo uma passagem da haste de conexão para fornecer Petróleo para o pino do pistão.

b. Rolamentos da cambota principal (Fig. 3-44). As metades superior dos rolamentos principais se encaixam bem no cárter, e as metades inferiores se encaixam as tampas que prendem a manivela no seu lugar. Os rolamentos principais têm furos em suas metades superior através da qual uma fonte de Petróleo é alimentado com eles. A cambota tem buracos perfurados nas revistas que recebem a partir do Petróleo rolamentos principal para alimentar os rolamentos da haste. É uma prática comum para cortar um sulco no centro das inserções rolamento principal. Isso fornece uma oferta mais constante de Petróleo para os mancais das bielas. Um dos principais urso Ings também serve como um rolamento de pressão. Isto controla idas e vindas movimento do virabrequim. Este rolamento impulso é caracterizada por flanges laterais.

Geral. O volante armazena energia a partir dos traços de poder, e entregá-la suavemente para o trem de acionamento do veículo. Ele é montado na extremidade do virabrequim, entre o motor ea transmissão.

b. Transmissão manual. Quando o veículo estiver equipado com uma transmissão manual, o volante serve para a montagem da embreagem.

Transmissão automática. Quando o veículo Isequipped com uma transmissão automática, o volante serve para apoiar a frente do conversor de torque. Em algumas configurações, o volante é combinado com o conversor de torque.

d. Starter Gear Ring. A borda exterior do volante é forrado com dentes de engrenagem. Eles estão a exercer a engrenagem do motor de arranque.
e. Construção. O volante de grande porte, motores de baixa velocidade normalmente é feito de ferro fundido. Isso é desejável, devido ao peso do ferro fundido, o que ajuda o motor a manter uma velocidade constante. Small, motores de alta velocidade geralmente usam um aço forjado ou falsificado volante de alumínio, pelas seguintes razões.
(1) O ferro fundido é muito pesado, dando-lhe demasiada inércia para permitir as variações de velocidade, necessária nos motores de pequeno porte.
(2) Em ferro fundido, por causa de seu peso, vai puxar se diferencia em alta velocidade, devido à força centrífuga.

Qual é Cambota

A cambota, às vezes casualmente abreviada a manivela, é a parte do motor que se traduz movimento alternativo de pistão linear em movimento rotativo. Para converter o movimento recíproco em rotação, o virabrequim tem "manivela lança" ou "crankpins" adicional, superfícies de rolamento, cujo eixo é deslocado daquela da manivela, em que termina o "grande" da biela para cada cilindro atribui e transmite seu movimento para baixo no eixo.

Ele normalmente se conecta a um volante, para reduzir a pulsação característica do ciclo de quatro tempos, e às vezes um amortecedor de torção ou vibração na extremidade oposta, para reduzir as vibrações de torção causado frequentemente ao longo do comprimento da cambota por mais distante dos cilindros do saída final que actuam sobre a elasticidade de torção do metal.

Tungsten Heavy liga é superior a liderar em termos de durabilidade, estabilidade dimensional, densidade alta resistência, bem resistente e de baixa toxicidade.

Portanto, Produtos de liga de tungstênio são usados extensivamente para virabrequins em motores perFormaance alta. pesos individuais são armazenadas.
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Tungstênio virabrequim liga