Tungstênio em alta velocidade Aços

No caso dos aços ferramenta de conter uma combinação de mais do que 7% de tungsténio, molibdénio e vanádio, juntamente com mais do que 0,60% de carbono, eles são referidos como os aços de alta velocidade (HSS).

Este termo é descritivo da sua capacidade de corte de metais para as "velocidades elevadas" em uso, através dos anos de 1940.

O tipo T-1 com 18% de W não mudou sua composição desde 1910 e foi o principal tipo utilizado até 1940, quando a substituição por molibdênio ocorreu. Hoje em dia, apenas 5-10% do HSS na Europa é deste tipo, e apenas 2% nos EUA.

A adição de cerca de 10% de tungsténio e molibdénio no total maximiza a eficiência da dureza e tenacidade de aços de alta velocidade e mantêm estas propriedades às temperaturas elevadas geradas durante o corte de metais.

O principal uso de aços de alta velocidade continua a ser na fabricação de várias ferramentas de corte: brocas, machos, fresas, cortadores de engrenagens, lâminas de serra, etc, embora o uso de punções e matrizes é crescente.

Em 1979, a produção do mundo ocidental de HSS atingiram 120.000 toneladas / ano, o que nunca foi alcançado novamente. A produção em 1996 foi de 70.000 toneladas. Uma razão importante para isso é a rápida disseminação mundial de técnicas de revestimento como o processo PVD, por exemplo, o revestimento de ferramentas HSS com uma fina camada de estanho e outros tipos de revestimento.

O revestimento aumenta a vida de brocas de até 10 vezes, ou que permite que a velocidade de corte (produtividade) a ser dobrada, enquanto o tempo de vida é o mesmo que para o não revestido.

Outra razão para a diminuição do consumo em HSS é a crescente switch-over para ferramentas de metal duro.

Aço resistente ao calor

Em determinados casos, em que os aços resistentes à corrosão são utilizados em gamas de temperaturas mais elevadas, o tungsténio é adicionado. Calor aços resistem são aços de cromo / níquel com até 6% de tungstênio. A utilização principal é como aços válvula para motores de combustão, contendo cerca de 2% W. Esses aços são, por exemplo, utilizado para as válvulas no lado de saída dos motores de automóveis, onde a dureza da brasa tem que ser combinada com uma alta temperatura corrosão resistência.